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近鉄橿原線・南大阪線 橿原神宮前駅

 【16//2021】

2021年2月28日

冬の近鉄旅2日目。
大阪難波駅から始まりますが最初に乗る5800系は海遊館のラッピングを纏った編成が来ました。
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鶴橋に着いた後どの列車に乗るか悩みましたがひのとりに乗りました。
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高安の車庫を眺めながら向かってますが
その中に5200系VX05編成の姿がありました。
2月に4日間程名古屋線に乗り入れ運行しており沿線で会えることを楽しみにしてましたが
しれっと戻ってたのはショックでした(泣)
奈良線の5800系も海遊館トレインは見れたもののモボ1型復刻は見れませんでした。
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大和八木で乗り換え橿原神宮前駅に着きました。
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降り立ったホームの屋根を支える支柱は古レールが使われてます。
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構内踏切から橿原線ホームの様子を。
2番のりばに停まってた急行は大和西大寺行きですが急行運用は珍しいです。
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1番のりばと中線はさんだ先にあるのは台車振替場で
南大阪線系統の車両が五位堂検修車庫で全般検査する時載せ替えて運搬されます。
この車庫のような所で入れ替えが行われるのです。
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中央改札口の様子を。自動改札機は3台で観光チラシの所に一箇所だけラッチが見えます。
全景は撮れなくとも天井が高い駅舎内であることは確かです。
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特急券売り場の窓口は1箇所だけで両側は板で塞がれてます。
これも特急券が自動券売機やネット予約で買えるようになったからでしょう。
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近畿の駅百選に選ばれた橿原神宮を模した社殿の駅舎が建っており
近鉄の駅舎で五本の指に入る程の名駅舎と言っていいでしょう。
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駅名の通りここは橿原神宮の最寄り駅でこのような絵があり風格といいこの建物も素晴らしいです。
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再び自動改札に入り駅ナカに戻ります。
マツモトキヨシや飲食店が並んでますが人通りがなく閑古鳥が鳴いてました。
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南大阪線吉野線ホームは2面4線有してますが線路幅が狭軌でJR在来線と同じ幅です。
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急行吉野行きがやって来ましたがこれには乗らず30分後の列車までここで駅巡りを続けます。
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大阪阿部野橋行きは準急で6200系が停まっており南大阪線吉野線系統は6000番を名乗ってます。
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準急をもう一回。
今度は6600系で車体の裾からして大阪線の1400系や名古屋線の1200系と同じです。
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各駅停車は古市行きで6200系で古い車両です。
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吉野線のエースはさくらライナーで
減便で特急列車が走ってる姿を見る機会が減るのは残念ですが記録出来ました。
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一方で側線に留置されてるのは16010系で新塗装になるも方向幕は更新されてません。
旧塗装は間もなく引退の12200系と同じで前の色の方が好きですね。
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2日目の本題は急行吉野行きに乗り吉野線の駅めぐりをします。
エナジードリンクで気合い入れてここからスタートです。
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撮影日:2021年2月28日
カメラ:Nikon D500+AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR
+AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G ED


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Tags : 近鉄 大手私鉄 橿原線 南大阪線 吉野線 奈良県

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