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晩秋の大阪環状線の旅 久しぶりの大阪駅

 【13//2021】

2020年11月28日

11月最後の土曜日のことです。
前日夜遅く前乗りした山科駅から物語は始まります。
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最初に乗る普通網干行きは京都から快速列車に変わります。
この路線で221系が活躍できるのも後数年です。
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流れる車窓をじっくり見ながら大阪駅に着きました。
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目の前に新快速が停まってますが遠方の建物を見上げてます。
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大阪ステーションシティの愛称を持つこの駅は俺のいる前後に駅ビルが建ち
真ん中にある自由通路の窓越しからホームの様子が見れます。
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環状線ホームの向こうでは阪神百貨店の工事の真っ只中で2022年春頃の全体竣工です。
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場所を変えると阪急百貨店を見ることが出来右上の高層フロアはオフィスであります。
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従来の屋根の上に大きな屋根があり大阪駅が一体化してるようでした。
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このコンコースは2011年に竣工し洗礼された空間の中にいます。
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自動改札機の向こうの行き先案内には各のりばごとの列車が表示されてます。
新快速・普通列車・特急といろんな行先が見れて楽しいです。
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ホームに戻るとこの駅に停車する列車が停まってました。
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少し歩くと尼崎から福知山線に入る丹波路快速が停まってまして
225系6000番台が停まっておりオレンジの細いラインが入ってますが
これは221系と同じ120キロ運転使用に設定された編成です。
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隣にキハ189系が停車中ですが朝早くにこの車両をみるはずがないと思いきや。
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この日はかにカニはまかぜの運転日でありました。
キハ181系が走ってた時代に1度見たことあり久しぶりです。
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ステンレス車に茜色が入ったディーゼル車で姫路までJR神戸線を疾走し
和田山まで姫新線を通り山陰本線に合流する特急列車です。
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その隣が大阪環状線ホームで今旅のメインなる路線です。
奈良から来た221系は大和路快速ですが普通天王寺行きに表示が変わってます。
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階段渡って来て次に見たのは京橋行きでした。
かつての関空快速は京橋駅止まりで車両は未更新の223系0番台です。
SNS等で更新車両を見ることが多くこのLEDも徐々に減っていくでしょう。
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環状線の主役は323系です。
数年前まで103系・201系が主役でしたがこの車両に統一されました。
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間もなく8時を迎えますが環状線の旅を開始します。
久しぶりとはいえ約1年ぶりの大阪駅ですが
長野電鉄の旅以来9ヵ月ぶりにやっとの思いで再開に漕ぎつけました。
めぐる機会の少ない大阪環状線はどんな表情をしてるのか楽しみでありますが
今連載も最後までお付き合い下さい。
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撮影日:2020年11月28日
カメラ:Nikon D500+AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR


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あおなみ線ささしまライブ駅で撮影

 【10//2021】

東枇杷島駅で撮り鉄から20日近く経った日曜日のお昼のことです。
あおなみ線ささしまライブに行きました。
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あおなみ線のすべての駅はホームドアが付けられており
屋根は波をイメージして打ってるように見えます。
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名古屋駅方面を見ると少し先に緑の鉄橋らしきものが見え緩くカーブしてます。
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その直後金城ふ頭から列車が来ましたがエヴァのラッピングを纏ってました。
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僅かな停車時間後名古屋ターミナルに向かっていきます。
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数分後折り返し列車として戻ってきました。
この駅は何度か降りたことはあるものの撮り鉄は初めてですが
この場所からの構図はいいですね。
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今度は反対から名古屋行きを撮影しました。ここも良さげな撮影ポイントのようですね。
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大都市圏としては15分毎でやや少ないですがシャッターチャンスを逃さないよう追いかけてます。
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エヴァラッピング同様同じ構図で撮りました。
その間に貨物列車が来るのか気になりましたがその気配はありません。
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ホーム柵越しに停まってる列車を記録しあおなみ線の日常を見てました。
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レゴランドのラッピングをまとった08編成がやってきました。
スタンダードな編成が行き来する中、子供が喜び写真撮ってと言いそうな電車ですね。
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前は緑を基調とし後ろは黄色を基調とした色合いの編成が向かいました。
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ささしまライブ駅周辺は鉄道施設が多くJR名古屋車両区の広い構内を見渡せます。
車両基地に車両はほとんどおらず運用中の真っただ中の昼でした。
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別の場所からは名古屋駅高層ビル群と目の前に近鉄ひのとりがお休み中で
撮り鉄でお世話になってる米野駅をこの場所から見るのは珍しいです。
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名古屋駅寄りの遠方には新幹線が走ってるのを見れ
立ち位置が良かったのでくっきりと見えます。
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日中の時間に訪問したのもありますが改札前は人の流れはなく窓口もカーテンが下ろされてます。
隣の名古屋駅へは近鉄米野駅から160円に対しささしまライブ駅からは210円で50円高く
歩いて行けるレベルですのであおなみ線は割高に感じます。
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前の年11月に街歩きをしたささしまライブの様子を見届けるも
この後用事が入っており切り上げなければならなかったのが残念で
もう少し時間があればレッドベアDF200や
ロクヨン先頭の貨物列車の姿が見れただけに悔やまれる撮り鉄でした。
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撮影日:2020年9月20日
カメラ:Nikon D500+AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED VR



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名鉄名古屋本線 東枇杷島駅

 【07//2021】

9月最初の日に東枇杷島駅に行きました。
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ここに来たのはNikon D7200買った直後に訪問しましたが
殆どの写真データが消えてしまいほんの数枚の中から
ミュースカイが通過するシーンを見た人も多いのではないでしょうか。
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古い木製の屋根と支柱が残っており近代化された名鉄の駅の中
古き良き時代の名鉄駅の香りが残ってます。
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ここは列車がたくさん往来するので鉄活動に向いておりいっぱい記録しました。
1800系は1200系の2連版ですが回送幕表示で送り込みをしてる所でしょうか。
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普通岩倉行きはステンレスの3150系が先頭でした。
登場時と配色が変わったと聞くも仮にどっちがいいと聞かれてもわかりません。
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そのあとの一部特別車(指定席)特急岐阜行きは2200系が通過していきました。
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その後来た豊橋行きはLEDには快特と表示され快速特急です。
リニューアルした1000系・1200系も見慣れブラックフェイスで精悍な印象ですが
更新前のスピード感ある配色も良かったです。
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普通吉良吉田行きは新安城駅から西尾線に入る列車で6000系でした。
最高時速は100キロまでしか出せませんが
JRの205系や東急8500系顔負けの爆音モーターを唸らせ走る姿は健在です。
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もう一丁6000系を次は新可児行きの準急が通過しました。
扉の窓の形状から初期の製造で45年近く経ちながら一線で活躍してますが
これから9500系や9100系が増備が進み世代交代が始まるので
いずれ見納めが来てもおかしくない状況になっていくでしょう。
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準急横の方向幕に飛行機マークがありセントレアに行く列車ですが
6500系後期編成で3500系と同じ顔してますがスカートが付いてません。
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階段降りてコンコースへ。
天井の丸みを帯びた形状がいい味を出し照明は今風ですね。
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自動改札機が並んでますが5年前に完全無人駅になってしまいました。
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駅舎も建て替えられ俺が知る限り先代の駅ビルは1階にミニストップがあり
上の階は賃貸式のマンションだった記憶は覚えてます。
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歩道橋から鉄橋を行き来する名鉄のシーンを撮ることが出来ます。
が両方ともステンレス車で少しガッカリでした(苦笑)
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名古屋方面の遠方に新幹線が走ってるシーンをここから見ることが出来ます。
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Rのキツイ曲線の先に庄内川の鉄橋を渡り犬山線名古屋本線の分岐線を通過します。
今回の撮影で撮った列車の中に犬山経由岐阜(元新岐阜行き)の行先の列車が見れなかったのが残念で
昔はよく見かけた行先なのに名鉄も変わってしまったなと・・・。
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午前中雨が降ってたので予定より少し遅れての訪問で
6月以降近鉄の電車旅が連続しぼちぼち違う鉄道線の駅に乗りたいと思い
この駅に行ってよかったです。
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撮影日:2020年9月1日
カメラ:Nikon D500+AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR


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近鉄名古屋線 夜の米野駅

 【04//2021】

1dayきっぷの旅は終わったものの時間があったので
夜9時半過ぎ米野駅に訪問しました。
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着いた直後反対ホームに次が終点の列車が着きました。
誰もいない静かなこの駅にわずかな停車時間後名古屋のターミナルに向かいました。
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数10分後折り返しさっきいたホームに戻ってきました。
旅客列車は3両分ホーム長しかない駅に2両編成の短い列車が停まってます。
名古屋線は名阪特急を中心に走る幹線ながら
この風景を見ると都会のローカル線的感じがしますね。
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構内踏切からホームの様子を。
この時間になっても暑さは変わらずですが日差しがないのが幸いでした。
名古屋駅を出て1キロ少々で78.8キロの名古屋線始まってすぐにある駅で
JRの乗務員が車両基地に行くためこの駅で降りる所をみかけます。
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日中次の列車運用の為お休みしてる車両がいますが静寂に包まれつつ
遠方のビルのライトが光るコントラストが強く出てます。
目の前のレールに照明が照らされてるの見てD7200購入して間もなく
機材に早く慣れたい為岡崎駅で夜遅くに撮った写真を思い出しました。
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名古屋行きのりば隣は入替え及び回送列車が停まるホームに22000系が停まってます。
LEDの行先表が明るすぎて何行きかわかりませんでした(汗)
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この日行った電車旅で2回しか見れなかったスナックカーに会えまして
引退へのカウントダウンに向かってる中夜遅くの時間に記録しました。
紺色とオレンジのツートンは近鉄汎用特急色そのものであります。
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数分後車庫に引き上げていきますが後ろは22000系が繋がれてました。
2016年辺りからこの塗装に塗り替えられていき完了した今
スナックカーが表舞台から去れば汎用編成はこの色しか見れなくなるというのは知ってるものの
一抹の寂しさは隠しきれず旧色が恋しくなるばかりでした。
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フリーきっぷなので出入り自由ですので夜間の駅舎前も記録し
夜10時過ぎの夜空に簡易ながら駅舎が綺麗に映ってました。
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1番のりば後ろにはJRの車両基地とささしまライブの街がこの場所から見れます。
歩道橋でつながっておりあおなみ線のささしまライブ駅は歩いて行けますが
この場所から眺めつつ長い1日が終わろうとしてました。
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真夏の夜に普段活発に往来するこの駅が静かに温かく灯りを点してたのが印象的で
当ブログの撮り鉄記でいつもお世話になってるこの駅は
周りの高層ビルがこの時間帯にここ来るの珍しいねと声かけてくれたようでした。
大きな電車旅が出来なかった無念を晴らすまでに至らないものの
夜の米野駅の訪問を終え本当の帰路に向かいました。
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撮影日:2020年8月15日
カメラ:Nikon D500+AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR


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真夏の近鉄1dayおでかけきっぷの旅 リンク集

 【01//2021】

2020年8月15日
#01 近鉄名古屋線 塩浜駅
#02 近鉄名古屋線 千代崎駅、鼓ヶ浦駅
#03 近鉄名古屋線 白子駅
#04 近鉄名古屋線 豊津上野駅、江戸橋駅
#05 近鉄山田線 斎宮駅
#06 近鉄山田線 明星駅
#07 炎天下の伊勢神宮外宮参拝
#08 近鉄山田線 宇治山田駅
#09 特急ひのとり乗車で帰路 真夏の近鉄日帰り旅END
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今回の電車旅で使った切符は去年11月まで発売された1日乗り放題切符で
1500円でお得に近鉄電車に乗り最後はひのとり初乗車し
暑い中それなりに楽しめたのではないかと振り返ってます。
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